Microsoft Train Simulator

Je commence ce blog en vous disant que mes liens de téléchargements de matériel et de lignes sont :
ASW
MS TrainStop
Fun Train

Je vous explique aussi que en vous proposant des screenshots, je vous proposerai le lien de téléchargement soit de la ligne, soit du matériel. Il y a généralement du matériel de la SNCB-NMBS.

Si vous téléchargez une ligne ou du matériel à téléchargement long et que votre connexion plante, que vous devez redémarrer l'ordinateur et que quand vous l'avez redémarré, vous devez reprendre tout à zéro, voici un tuyau :

FAITES UNE RECHERCHE GOOGLE® EN INDIQUANT : "DOWNLOAD ACCELERATOR PLUS®"

Téléchargez ce logiciel et vous êtes parti pour tout télécharger !



ATTENTION ! ! ! Ce logiciel n'empêche pas les erreurs de connexion !




Veuillez respecter les Copyrights et Droits d'auteurs suivant en téléchargeant les freewares :
© MS TrainStop® (produits, textes et images)
© ASW - ActivitySimulatorWorld® (produits, textes et images)
© FunTrain® (Site Web)
© Pour tout les créateurs de produits !

2ème article, c'est une excellente nouvelle !

Je vais avoir l'occasion de bêta-tester la nouvelle AM75 de MS TrainStop.

Plus d'informations sur le forum MS TrainStop

La L154 Namur-Dinant.
Voici les plans de la ligne (ils peuvent être utile pour les corrections des signaux ou des limites de vitesse)

CARACTERISTIQUES :
* Longueur et profil
47,2 km (Namur-Dinant : 28,0 km - Dinant-frontière : 19,2 km)
* Vitesse de référence
90 km/h pour le tronçon Namur-Dinant.
Le reste de la ligne est uniquement utilisé pour des parcours touristiques, à vitesse réduite.
* Points singuliers
Le pont franchissant la Meuse entre la gare de Namur et celle de Jambes est limité à 60 km/h.
* Tunnels
La ligne comporte trois grands tunnels : il s'agit du tunnel de Lustin (354 m), du tunnel de Godinne (81 m) et du tunnel de Neffe (135 m).
* Signalisation
Bloc automatique, double voie avec possibilité de circuler à contre-voie.
Circuits de voie non adaptés à la traction triphasée.
* Electrification
La ligne est électrifiée en 3 kV continus depuis le 27 mai 1990 sauf la voie A entre Namur et Jambes qui a été mise sous tension le 30 septembre 1988.
* Radio sol-train
Pas de radio

Gares

Namur (125, 130, 142, 161, 162) | Jambes (autrefois appelée Jambes-Nord) | Velaine | Dave-Nord (car située sur l'ancien réseau Nord-Belge) | Tailfer | Profondville | Lustin | Godinne | Fidevoye | Yvoir (128) | Houx | Bouvignes-sur-Meuse | Dinant (166) | Neffe | Waulsort | Waulsort-Village | Hastière | Hermeton-sur-Meuse | Heer-Agimont
Trains

* IC M : Bruxelles-Midi - Namur - Dinant | Huy
* IR n : Jambes - Namur - Bruxelles-Midi - Essen
* IC T